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東電利用は昼の電気代up?

関東では、先日の竜巻の余韻が覚めやらぬ日々、
不安定な天候が続いていますね。
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そこそこ暑い日中。
そろそろ、夏の電気が心配になりはじめました。
<NIKKEI.NETより>———
枝野幸男経済産業相は9日、東京電力の財務基盤強化策や新たな経営体制の全体像などを示した総合特別事業計画(総合計画)を認定した。計画では国が1兆円の公的資金を投入するとともに、議決権の過半を握り実質国有化する方針を明記。家庭向け電気料金の平均10.28%値上げなどを収益改善策の柱とする。経営悪化した東電の再建が本格的に動き出す。

 電気料金は今年度から3年間にわたり上げる案を示した。東電によると標準的な使用量を想定した家庭で月480円(6.9%)値上げし、月額7453円となる。7月実施を目指す。低所得者の負担抑制策や夏季ピーク時の高めの料金設定といった対策も進める。

 計画には今後10年で3兆3650億円超の合理化に取り組む内容を盛り込み、財務基盤の強化策も列挙した。6月に予定する株主総会後、株式を引き受ける形で公的資金を1兆円注入する。出資時にまず2分の1超の議決権を取得し、潜在的には定款変更など重要事項を決定できる3分の2超まで確保する。

 2014年3月期での黒字転換を目指し、社債発行の再開は「10年代半ば以降のできるだけ早い時期」とした。送配電など3部門の社内カンパニー制を今年秋以降に導入し、採算などを独立して管理する。

 枝野経産相は9日夕、経産省内で東電の西沢俊夫社長、下河辺和彦次期会長らと会い、総合計画を認定したと伝えた。経産相は「事実上の公的管理から早く脱却するよう新体制で不断に取り組んでほしい」と要請。下河辺氏は認定を受けた後の記者会見で「スピード感をもって計画を具体化する」と述べた。

 総合計画は福島第1原子力発電所事故の賠償に対する政府支援の前提となる。対象期間は21年度までの10年。東電と原子力損害賠償支援機構が原案を作り、4月27日に経産相に提出していた。

 東電は1951年に設立。東日本大震災に伴う福島第1原発事故で経営が悪化し、政府の支援を受けなければ債務超過に陥る危機にあった。政府・与党は外部から招いた弁護士の下河辺次期会長のもとで社内風土の刷新を図る構えだ。実質国有化は緊急避難措置と位置付ける。

 値上げの実現性など課題は多いが、政府は経営改革の進展や社債発行の再開を条件に、議決権の割合を2分の1未満に減らして国有化を終える見通しを描いている。
<転載ここまで>———–

ピーク時の電力を値上げする、というわかりやすい提案については、代表としては是としたいと思っています。
 %商売をしている中小企業などでは大変なことでもあるようですが。

真夏だと、13~16時くらいにピークが訪れるんですよね。
気になるのは、ズバリの時間帯だけで済むのかどうかです。

この2~3時間を蓄電や自家用太陽光発電で過ごせれば、案外効率的な電力ソリューション(電力会社依存脱却)になりそうな気がしています。

太陽光発電、ホントに導入したいです。

ただ先日、DMMのソーラー事業部からメールでシミュレーション結果の報告があり、
「想定発電量が少ないので、8万ソーラーの導入は不可」との判定が出てしまったんです(苦笑)

さて、どうしたものか。。
続報は追ってお知らせします。
重いテーマに若干腰が引けてもいるのですが。
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い~らいふ研究会本稼動宣言

GWも今日が最終日です。
関東地方は、文字通りの五月晴れ。
みなさんはいい休日を過ごせましたか?

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前身であったベターライフ研究会のコンテンツの大半を移植できましたので、本サイトの本稼動開始を宣言したいと思います。

「宣言してどうするんだ?」という突っ込みは無用に存じます(笑)
※自分の気持ちとして「頑張って更新していこう」と決意するための掛け声です。

とはいえ、ちょっとここまでの更新は、我ながら大上段感がありますね。。
肩の力を抜きつつ、オトクと楽の共有をしていきたいと思っています。
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群馬の高速バス事故は誰が悪いのか?

GWも後半。関東地方は、やっと天候が回復するようですね。

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4月29日に起きた高速バス事故に関して。
まずはお亡くなりになった方のご冥福をお祈りしたいと思います。

しかし、なんともやるせない事故でした。

〔産経Newsより〕——-
Title:関越自動車道で大型バスが側壁に激突 7人が死亡
29日午前4時50分ごろ、群馬県藤岡市の関越自動車道上り線の藤岡ジャンクション付近で、金沢市から東京に向かっていた高速バスが側壁に激突した。
高崎市等広域消防局によると、バスは前部がつぶれ、運転手、乗客45人のうち7人が死亡、9人が重傷、29人が軽傷。県警高速隊が詳しい事故原因を調べている。
〔引用ここまで〕————————–

まず持った印象は、「居眠りか。呆れた運転手だ」といったところではないでしょうか(代表はそうでした)。

しかし、捜査が進むにつれ、
・単独運転体制だった
・運転手はそのルートを走るのは初めてだった
・運転手は休日には内装業のアルバイトをしていた⇒運転手が本業というわけでもなく、日雇い運転手状態だった
・主催会社陸援隊は「なんら落ち度はない」と主張していた(by社長)⇒違反項目多数判明

といった状況です。

ちなみに、テレビでバス運転手の覆面座談会が催されているのを見たのですが、
競走の激化により自由化前より、収入は・・・
「200万円は下がった」(Aさん)
「300万円台だ。食べていけない」(Bさん)
「300万台ならまだいい。自分は200万円台だ」(Cさん)

これじゃ、アルバイトするなというのもムリがある気がしますね。

ちなみに競争が激しすぎて、高速バスツアーの主催会社もろくに利益が出ていない会社が多い様子。

今後、運輸省でも連続運転時間の制限など、ガイドラインを引き締める方向で検討がなされているようです。
しかし、今回は特に被害が大きかったものの、これまでにも高速バスの事故は頻繁に起きていました。

今回の大事故は予見できたはずなのに、7人もの人が亡くなり、多数の重傷者が出たのは、

・自由化して後、対策を怠った国なのか
・安値で集客するビジネスモデルを打ち出し、追随した企業なのか
・このような状況でも勤務、運行を請け負った運転手なのか
・低料金のサービスを有難がって利用した乗客なのか

考えさせられてしまいます。

マーケティングの世界には、Price-sensitivity measurementという分析手法があります。

 1.高すぎて買う(利用する)気にならない金額
 2.高いとは感じるが、ここまでなら出してもいいと感じられる金額
 3.リーズナブルと感じる金額
 4.安すぎて商品やサービスのクオリティが不安に感じられる金額

これらの指数の関係性から適正価格を導き出すという考え方なんですが、
今の日本は、4の数値が限りなくゼロに近い人、またはゼロそのものを挙げる人が多いような気がします。

確かに「同じサービスなら安いに越したことはない」と思います。

実は、そんな考えがじわじわと自分の首を絞めているのかも知れない、
と思える一件でした。

LCC(低価格航空サービス)は大丈夫なんでしょうか。
まさか、パイロットが単独で飛行するということはないと思いますが。

行き過ぎたロープライスは考えものなのかも知れませんね。

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イギリス労働者階級の生き方に学ぼう

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以前、プレジデントなる雑誌に掲載されていた記事なんですが、大いに感銘をうけました。

イギリスの労働者階級の人々は、決して収入はよくないがその多くが生活に十分満足している、という内容。

休日は、バスケットに自宅にある食材とパンを詰め込み公園へ。
ボール1つあれば、子ども達とフットボールに興じて、そして腹が減れば自宅から持って来た食材をサンドイッチにして昼食。
そして充電完了し、家族の絆も強め、週明けは再び職場へ。
物質的には貧しくても精神的に充足した毎日。

LOHASに通じますが、こういう生き方もアリですよね。

昨今、日本の経済に元気がない、不況だ。と云われていますが、今回の景況感の悪さは、世界的な産業構造の変化に端を発するもので、長期化、恒久化することが確実視さてています。

多分、多くの人にとっては、人生ってそんなに長くないんです。
あまりお金を使わずに日々を充実させるソリューション(解決方法)を一緒に考えてくれませんか?

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自動車保険はアイミツを

(前身ブログからの移植記事です。記憶にある方はご容赦ください)

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自家用車に乗ってるみなさん”なんとなく”で任意保険を自動継続にしてませんか?

案外、条件によって各社差があるので、あまり頻繁に乗らない人、26歳以上の人、ゴールド免許の人なんかは是非見積をとってみることをおススメします!
びっくりする位安くなることもあるんですヨw

それに、見積りをとるだけでオトクなサイトというのもあります。

☆保険の窓口インズウェブ『自動車保険一括見積』

マックカード(500円分)が貰えます。
あくまで見積りを依頼するだけ。成約する必要はありません。

☆【楽天】自動車保険一括見積もり

楽天ポイントがもらえます(見積り依頼のみでOK)。

☆価格.com 自動車保険価格.com 自動車保険
時期によりますが、今(2012年4月)だと車載用プラズマクラスターがあたります。

もちろん、本質的には自動車保険の費用を抑えることが目的ですから、
例えば車両保険をつける/つけない、や、
保険金の金額を保障ごとに変えるなどして、賢くアイミツをとってみてください。
この他、ロードサービスの有無なんていうのもポイントになりますよね。

車検証と運転免許証、現在の保険証券を手元に備えてアクセスしてください。
各サイトともに10分くらいは必要です。
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